特斯拉第三季度營收不及預期 凈利潤同比下降44%
特斯拉第三季度營收和調整后每股收益均未能達到華爾街分析師預期，且在財報發布后召開的電話會議上，該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)發出警告稱，Cybertruck在開始生產的未來12到18個月時間里，不會為特斯拉帶來重大的正現金流，并強調該公司正在聚焦于降低其汽車價格，從而導致特斯拉盤后股價大幅下跌近4%。
另外，值得指出的是，這是特斯拉自2019年7月發布2019年第二季度財報以來，首次在營收和調整后每股收益兩方面均未達到分析師預期。
第三季度業績概要：
在截至9月30日的這一財季，特斯拉歸屬于普通股股東的凈利潤為18.53億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤的32.92億美元相比下降44%，而上一季度歸屬于普通股股東的凈利潤為27.03億美元。特斯拉第三季度歸屬于普通股股東的每股收益為0.53美元，與去年同期歸屬于普通股股東的每股收益0.95美元相比下降44%，而上一季度歸屬于普通股股東的每股收益為0.78美元。
不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則)，特斯拉第三季度歸屬于普通股股東的調整后凈利潤為23.18億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的調整后凈利潤36.54億美元相比下降37%，而上一季度歸屬于普通股股東的調整后凈利潤為31.48億美元。不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則)，特斯拉第三季度歸屬于普通股股東的調整后每股收益為0.66美元，與去年同期歸屬于普通股股東的調整后每股收益1.05美元相比下降37%，而上一季度歸屬于普通股股東的調整后每股收益為0.91美元，這一業績未能達到分析師此前預期。據雅虎財經頻道提供的數據顯示，26名分析師此前平均預期特斯拉第三季度調整后每股收益將達0.72美元。
特斯拉第三季度總營收為233.50億美元，與去年同期的214.54億美元相比增長9%，而上一季度為249.27億美元，這一業績也未能達到分析師此前預期。據雅虎財經頻道提供的數據顯示，25名分析師此前平均預期特斯拉第三季度營收將達241億美元。
特斯拉第三季度總毛利潤為41.78億美元，與去年同期的53.82億美元相比下降22%。特斯拉第三季度總毛利潤率為17.9%，與去年同期的25.1%相比下降719個基點，而上一季度為18.2%。
特斯拉第三季度運營利潤為17.64億美元，與去年同期的36.88億美元相比下降52%，而上一季度為23.99億美元。特斯拉第三季度運營利潤率為7.6%，與去年同期的17.2%相比下降964個基點，而上一季度為9.6%。
特斯拉第三季度調整后EBITDA(即未計入利息、稅項、折舊及攤銷的凈利潤)為37.58億美元，與去年同期的49.68億美元相比下降24%，而上一季度為46.53億美元。特斯拉第三季度調整后EBITDA利潤率為16.1%，與去年同期的23.2%相比下降706個基點，而上一季度為18.7%。
各部門業績：
特斯拉第三季度來自于汽車業務的總營收為196.25億美元，與去年同期的186.92億美元相比增長5%，而上一季度為212.68億美元。其中：
- 來自于汽車銷售業務的營收為185.82億美元，而去年同期為177.85億美元，上一季度為204.19億美元;
- 來自于汽車監管信用(regulatory credit)的營收為5.54億美元，而去年同期為2.86億美元，上一季度為2.82億美元;
- 來自于汽車租賃業務的營收為4.89億美元，而去年同期為6.21億美元，上一季度為5.67億美元。
特斯拉第三季度來自于發電和儲能業務的營收為15.59億美元，與去年同期的11.17億美元相比增長40%，而上一季度為15.09億美元。
特斯拉第三季度來自于服務及其他業務的營收為21.66億美元，與去年同期的16.45億美元相比增長32%，而上一季度為21.50億美元。
產量和交付量數據：
特斯拉第三季度的總汽車產量為430488輛，與去年同期的365923輛相比增長18%。其中，Model S和Model X車型的產量為13688輛，與去年同期的19935輛相比下降31%;Model 3和Model Y車型的產量為416800輛，與去年同期的345988輛相比增長20%。
特斯拉第三季度的總汽車交付量為435059輛，與去年同期的343830輛相比增長27%。其中，Model S和Model X車型的交付量為15985輛，與去年同期的18672輛相比下降14%;Model 3和Model Y車型的交付量為419074輛，與去年同期的325158輛相比增長29%。
成本和支出：
特斯拉第三季度總營收成本為191.72億美元，而去年同期為160.72億美元。其中：
- 汽車銷售業務的營收成本為156.56億美元，而去年同期為130.99億美元;
- 汽車租賃業務的營收成本為3.01億美元，而去年同期為3.81億美元;
- 汽車業務的整體運營成本為159.57億美元，而去年同期為134.80億美元;
- 發電和儲能業務的營收成本為11.78億美元，而去年同期為10.13億美元;
- 服務及其他業務的營收成本為20.37億美元，而去年同期為15.79億美元。
特斯拉第三季度總運營支出為24.14億美元，與去年同期的16.94億美元相比增長43%，而上一季度為21.34億美元。其中，特斯拉第三季度研發支出為11.61億美元，而去年同期為7.33億美元;銷售、總務和行政支出為12.53億美元，而去年同期為9.61億美元。
現金流和資本支出：
特斯拉第三季度來自于業務運營活動的凈現金為33.08億美元，而去年同期來自于業務運營活動的凈現金為51.00億美元，同比下降35%。
特斯拉第三季度的資本支出為24.60億美元，與去年同期的18.03億美元相比增長36%。
特斯拉第三季度的自由現金流為8.48億美元，與去年同期的32.97億美元相比下降74%。
截至第三季度末為止，特斯拉所持有的現金和現金等價物總額為260.77億美元，與截至2022年第三季度末為止的211.07億美元相比增長24%。
前景展望：
產量方面，特斯拉表示，該公司計劃盡快提高產量，以便達到該公司在2021年初開始給出指引的50%的復合年增長率目標。在某些年份，產量的增長速度可能會相對較快，而在有些年份，增長速度則可能會相對較慢，這取決于許多因素。就2023年而言，特斯拉預計其產量增長速度將保持在領先于50%長期復合年增長率的水平，全年總產量預計將達180萬輛左右。
特斯拉稱，該公司有足夠的流動性來為其產品路線圖、長期產能擴張計劃和其他費用提供資金。另外，特斯拉稱其將會對公司業務進行管理，以便在當前這個不確定的時期保持強大的資產負債表。
特斯拉表示，該公司正在繼續執行創新計劃以降低制造和運營成本;隨著時間的推移，預計該公司除了硬件相關利潤以外，AI(人工智能)、軟件和基于車隊的利潤也將加速增長。
特斯拉稱，Cybertruck仍按既定計劃，將在今年晚些時候交付。另外，特斯拉在下一代平臺方面也正在繼續取得進展。
股價變動：
當日，特斯拉股價在常規交易中下跌12.17美元，報收于242.68美元，跌幅為4.78%。在隨后截至美國東部時間周三晚上6點58分(北京時間周四早上6點58分)的盤后交易中，特斯拉股價再度下跌9.02美元，至233.66美元，跌幅為3.72%。過去52周，特斯拉的最高價為299.29美元，最低價為101.81美元。
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